全新規劃出爐!涉及學校、交通、居住環境…住這片區的柳州人身價要漲
說到鵝山東片區
你的第一印象是什么?
作為柳州的鐵路入口門戶地段
鵝山東片區承擔著體現城市入口形象的職能
好消息
市政府已同意
鵝山東片區要有大變化啦!
將打造百里柳江“紅壺”景觀展示帶!
其實,早在去年2月
市規劃局網站對外發布消息稱
《柳州市鵝山東片區控制性詳細規劃》
已完成調整論證和方案設計
針對片區內的一些實際問題
規劃作如下調整
根據磨灘片舊城改造及土地熟化的要求,整合片區部分居住、商住用地,優化小學、幼兒園、派出所等公共設施布局;優化調整城市支路網系統,取消斷頭路、規劃上跨鐵道的道路;結合舊城改造及土地熟化項目推進,調整相應地塊容積率及建筑限高等用地指標。
圖為調整前后土地利用規劃圖
調整后的鵝山東片區規劃范圍北起崩沖泵站北規劃道路,南至飛鵝路,東起柳江,西至鵝山路,整個地塊規劃用地為2.13平方公里。該片區將依托鐵路及片區路網結構,繼續著力打造“兩個居住片區、兩個中心、兩條主軸線、兩條次軸線、一條景觀軸線”的規劃結構。
圖為調整前后片區公共服務設施規劃圖
2月21日
柳州市規劃局公布了
《柳州市鵝山東片控制性詳細規劃》
從6個方面對鵝山東片區進行了全新的規劃
規劃范圍
本規劃涵蓋范圍為鵝山東片區2.13平方公里用地。北起崩沖泵站北規劃道路,南至飛鵝路;東起柳江,西至鵝山路。
片區的功能定位
柳州市鵝山東片區作為柳州的鐵路入口門戶地段,承擔體現城市入口形象的職能,集居住、商業、休閑娛樂等功能為一體,成為柳州市的重要組成部分,并為百里柳江“紅壺”景觀展示帶。
規劃空間結構
依托鐵路及片區路網結構,著力打造“兩個居住片區,兩個中心,兩條主軸線,兩條次軸線,一條景觀軸線”的規劃結構。
“兩個居住片區”:即鐵路東的鵝崗、上游居住片區和鐵路西的天鵝、紅橋、磨灘生活片區。
“兩個中心”:即以紅橋路為生活軸線的居住小區級中心和以鵝崗路為生活軸線的居住小區級中心。
“兩條主軸線”:即以飛鵝路—鵝山路組成的老城區城市居住、商業、文娛發展軸和以磨灘路—廣雅大橋組成的新興城市居住、商業發展軸。
“兩條次軸線”:即鐵路西居住片區的虹橋路生活配套發展軸線和鐵路東片區鵝崗—上游路生活配套發展軸線。
“一條景觀軸線”:即西堤路景觀展示軸線。
道路系統規劃
規劃結合現狀道路以及城市發展方向布置成網,由于受既有建成區的影響,形成“外圍環路”和內部較為自由的支路網格局;規劃區內道路共分三個等級:主干道、次干道、支路;規劃區內道路廣場用地為38.99公頃,占總規劃用地的18.58%。
綠地景觀系統
網絡圖片
規劃通過打造兩個小區級中心綠地、主要道路綠化帶、防護綠帶形成一個由線狀綠地—面狀綠地組成的鵝山東片區綠地系統。規劃區內綠地用地面積為21.61公頃,占規劃總建設用地的10.30%。
城市設計
以廣雅橋—西堤路—飛鵝路—鵝山路—磨灘路構成整個片區的“口”字型空間軸線,通過在不同角度上分析各個軸線的景觀視廊、建筑特色、片區歷史傳承等因素,確定軸線上建筑的天際線、體量、高度、形式、色彩,從而達到美化城市空間的目的。
隨著鵝山東片區規劃的逐漸完善
和眾多項目落地
未來,這個片區
將會發生翻天覆地的變化!
看點01 柳州火車站改擴建項目
柳州火車站東站房
柳州火車站東面候車室已于2018年12月6日正式啟用。2018年12月10日,東高架站房及2-3站臺投用,東站房已整體亮相,向自治區成立60周年慶典獻禮。
新啟用的東站房高層候車室
東站房一樓大廳
新柳州站設有44臺電扶梯、14臺直梯和全國火車站的“首創”設立的水平扶梯,所有電扶梯均隨各階段施工同步安裝、調試、正常運行,將鐵路、客運、公交、軌道交通等交通樞紐緊密相連,讓旅客減少了走動距離,實現“零換乘”。
柳州火車站西站房
預計2019年年中
柳州火車站可實現東西站房“雙進雙出”
看點02 磨灘片舊城改造
2018年5月18日,磨灘片區改造土地熟化項目實施載體——廣西鐵龍置業有限公司揭牌,這標志著中國鐵建地產品牌正式落地柳南區,磨灘片區改造土地熟化項目進入實施階段。
磨灘片區改造效果圖
柳州磨灘片區改造土地熟化項目位于柳州市柳南區政府南側,河西路以東,分布于廣雅大橋西橋頭、磨灘路與河西路交叉口一帶。東臨“百里畫廊”柳江,西靠中鐵物流園,南接紅橋馨城小區,北連金河灣小區處于柳州市舊城改造與復興發展的核心地段,改造面積約1153畝,總投資約42.3億元。
磨灘片區改造效果圖
該項目是柳南區推進舊城改造項目的一個里程碑,通過改造將極大改善和提升片區及附近群眾的居住環境,徹底改變磨灘片區昔日城中村臟、亂、差的狀態,不斷完善柳州市城市片區功能。
相信未來鵝山東片區
新的面貌一定會讓
百里柳江的“紅壺”景觀更美麗!
讓我們一起期待
鵝山東片區越變越好吧!